Что случилось с «Капитаном Митягиным»?

3 Октября 2014

Что случилось с «Капитаном Митягиным»?

Что случилось с «Капитаном Митягиным»? Почему судно в разгар сезона частично вытащено на берег? Таким вопросом задаются многие онежане, прежде всего, жители левобережья. Нездоровые спекуляции на эту тему появились и на одном известном архангельском интернет-ресурсе. Прояснить ситуацию мы попросили начальника отдела энергетики, транспорта, связи и дорог администрации Онежского района Петра ШЕМЯКИНА.

- Сейчас проводится плановый капитальный ремонт отдельных узлов и деталей судна. Это – один из этапов так называемого «докования», то есть комплексного ремонта с постановкой в док, - рассказывает Пётр Петрович. - Само же докование «Митягин» должен будет пройти в 2015 году - согласно срокам, предписанным Российским Морским Регистром судоходства.
Предстоит провести целый комплекс работ, и если всё делать в следующем году сразу, одномоментно, то необходимо будет уводить судно в сухой док в Архангельск. В этом случае судно надолго покинет Онегу, и о выполнении рейсов на Лямцу можно будет забыть. К тому же финансовые затраты на докование возрастут до пяти с лишним миллионов рублей, причём большую часть этой суммы составят перегон судна туда-обратно и аренда дока. Особо отметим, что расходы понесёт именно муниципальный бюджет, а не арендатор-перевозчик. Согласно законодательству, арендатор за счёт собственных средств выполняет лишь работы по содержанию и текущему ремонту судна, а вот ремонтные работы капитального характера ложатся на собственника судна, то есть на администрацию района.
Чтобы минимизировать стоимость и продолжительность ремонта, мы совместно с перевозчиком – предпринимателем Еленой Юрьевной Цурко – и по согласованию с Регистром приняли решение разбить все работы на два этапа, причём при таком раскладе вполне можно обойтись без постановки судна в док.
Итак, что сделано сейчас? Судно выведено на берег, с него демонтированы изношенные узлы - вал линии, так называемая «дейдвудная» труба и гребной винт. Узлы эти были отправлены на специализированное судоремонтное предприятие, где под надзором Регистра выполнялся их капитальный ремонт – то есть наплавление, расточка, балансировка и другие виды работ. В ближайшие дни обновлённые детали вернутся в Онегу и будут установлены на судно. Заменены на новые все подшипники. Кроме того, опять же под надзором Регистра выполнены замеры толщин корпуса судна и верхней палубы «Митягина». Эти параметры соответствуют всем нормативам, замечаний нет.
Теперь на 2015 год останется «всего ничего» - заменить двигатель и покрасить корпус и палубу антикоррозионными материалами. Изначально планировали капитальный ремонт старого двигателя в доке, но, подсчитав, поняли – гораздо дешевле купить двигатель «с нуля», да и установить его можно здесь, в Онеге. После завершения этих работ «Капитан Митягин» на законных основаниях получит от Морского Регистра подтверждение класса судна и допуск на плавание на очередные пять лет – до 2020 года.
Нужно особо подчеркнуть – сентябрь выбран для ремонта именно для того, чтобы никак не повлиять на выполнение плановых рейсов на Лямцу и в Легашевскую. В поморское село все рейсы выполнены «Митягиным» по графику, на левобережье курсирует «Заря-340». А по поводу гуляющих по Интернету измышлений о том, что пассажирское судно якобы выходит на маршруты неисправным, скажу так: есть капитан порта Онега, который пока ещё не выпустил и никогда не выпустит в акваторию порта, тем более - в открытое море - ни одного неисправного судна. И «Капитан Митягин», и «Заря-340» технически исправны, прошли в этом году ежегодный осмотр Регистра и имеют все необходимые разрешительные документы на плавание.
Что же касается конкурсных процедур по капитальному ремонту «Митягина» - они проведены в полном соответствии с Федеральным законом № 44 «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Состоялся электронный аукцион на право заключения муниципального контракта, единственным участником которого и, соответственно, победителем оказался арендатор судна - ИП Цурко Е.Ю. При этом заявиться на выполнение работ, конечно же, вполне могла и любая другая организация, - подытожил П.П. Шемякин.
Каков же вывод? В ближайшее время обновлённый и абсолютно исправный «Капитан Митягин» вновь будет готов перевозить пассажиров на Легашевскую. Навигация на этом жизненно важном маршруте продлится столько, сколько позволят погодные условия и ледовая обстановка. Но вот с проводкой судна в случае образования «шуги» в этом году ничего не выйдет, потому что линейный морской буксир «Александр Кучин», увы, навсегда покинул Онежский порт.  
Именно об этой проблеме из проблем надо бы трубить во всех областных СМИ и на всех Архангельских интернет-порталах, а не высасывать, что называется, «из пальца» истории о мнимых болезнях и немощи «Митягина»…

Дата изменения: 03.10.2014 15:56:40
Количество показов: 1437